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[서울경제]
정부가 도널드 트럼프 미국 대통령의 25% 관세 부과로 직격탄을 맞은 국내 자동차 산업에 3조 원 규모의 긴급 정책금융을 지원한다. 베트남을 비롯해 미국으로부터 30~40% 안팎의 상호관세를 적용받는 지역에 공장을 둔 업종에도 대출 지원을 검토하기로 했다.

6일 금융계에 따르면 정부는 이번 주 산업경쟁력 관계장관회의를 열고 자동차 산업에 3조 원 규모의 금융 지원 프로그램 제공을 논의한다. 금융 당국은 또 7일 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5 금융지주 회장과 국책금융기관장을 소집해 관세 충격이 큰 기업들에 대한 자금 지원을 강조할 예정이다. 금융권의 자동차 산업 여신 규모는 50조 원가량으로 추산된다.
금융 당야마토카지노
국의 고위 관계자는 “자동차 산업에 정책금융을 지원하는 방안을 관계부처와 협의 중”이라며 “대미 수출에 46%의 상호관세를 물게 된 베트남에 스마트폰과 반도체 협력 업체들이 많고 다른 지역도 일반 수출 업체들의 피해가 예상돼 지원이 필요하다고 본다”고 설명했다.
정부는 자동차를 시작으로 순차적으로 업종별 지원 대책을 내놓을 방침이다. 철강불스tv
과 알루미늄을 비롯해 가전과 반도체·스마트폰 등도 검토 대상에 포함될 수 있을 것으로 전망된다. 현재 금융 당국은 은행이 수출 중소기업 대출에 적용하는 위험가중치를 낮춰 대출을 확대하는 방안도 들여다보고 있다. 금융 당국의 고위 관계자는 “정책금융기관과 민간 은행, 양쪽에서 자금 지원이 필요한 상황”이라며 “리스크 확대를 이유로 대출을 줄이지 않도록 관리해적정주가
나갈 것”이라고 전했다.



지난해 한국의 대미 자동차 부품 수출액이 82억 2200만 달러(약 12조 원)로 역대 최고치를 찍었다. 전체 차 부품 수출액에서 미국이 차지하는 비중만 36.5%에 달한다. 이런 상황에서 미국의 자동차 산업 25% 관세 부과는 치명적이다. IBK기업은애널리스트
행 경제연구소는 미국의 자동차 관세에 한국의 대미 수출이 전년 대비 18.59% 급감할 수 있다고 분석했다.
정부가 자동차 산업에 긴급 정책금융 3조 원을 공급하기로 한 것은 이 같은 이유에서다. 정부의 한 고위 관계자는 “도널드 트럼프 행정부 관세 부과 이후 긴급 정책자금을 확대해달라는 요청이 상당히 많았다”며 “유동성 공급 프로그램을 야마토게임방법
점차적으로 확대하는 쪽으로 고민하고 있다”고 설명했다.
이뿐만이 아니다. 정부는 업종과 지원 대상 지역 확대를 적극 검토하고 있다. 철강과 알루미늄처럼 미국 관세 조치에 피해가 예상되는 업종이 1차 대상이다. 여기에 베트남 같은 미국의 높은 상호관세가 예정돼 있는 곳에 진출한 국내 기업들을 집중적으로 들여다보고 있다. 금융 당국의 고위 관계자는 “자동차도 자동차지만 베트남처럼 미국으로부터 46%의 상호관세를 적용받게 된 곳의 한국 기업들을 잘 봐야 한다”며 “중국 기업들도 34%의 추가 상호관세로 한국 시장에 제품을 밀어낼 수 있어 자동차와 철강 이외에 전체적인 산업에 대한 지원 방안을 고민해야 한다”고 강조했다.
실제로 베트남에 진출한 한국 기업은 2602곳이나 된다. 박닌성에는 삼성전자의 스마트폰 공장이 위치해 있다. 삼성전자는 스마트폰의 40~50%를 베트남에서 생산하는 것으로 알려져 있다. 이 중 대부분이 미국과 유럽으로 수출된다. 하이퐁시에는 LG전자가 입주해 있다.
삼성전기와 LG이노텍 역시 베트남에 생산 법인을 두고 있다. 삼성전기는 첨단 반도체 기판인 플립칩볼그리드어레이(FC-BGA)와 카메라 모듈을, LG이노텍은 카메라 모듈을 베트남에서 만든다. 효성그룹과 한세실업·영원무역·태광실업도 베트남에 진출해 있다. 베트남 진출 국내 기업은 미국의 높은 관세에 ‘가격 상승→수요 위축→제품 출하량 감소→수익성 악화’를 겪을 가능성이 높다. 협력사는 납품 업체로부터 가격 인하 요구를 받을 수 있어 중장기적으로 유동성에 문제가 생길 가능성을 배제할 수 없다. 베트남 진출 기업의 한 관계자는 6일 “트럼프 행정부가 베트남에 이 정도로 세게 관세를 매기리라고는 예상을 못 했다”며 “현지에 법인을 둔 기업 사이에서는 어떻게 대책을 수립해야 할지 발등에 불이 떨어진 상황”이라고 전했다.
앞서 트럼프 미국 대통령이 베트남 측에서 관세를 제로로 낮추고 싶다고 밝혀왔다고 했지만 향후 협상 과정을 지켜봐야 한다는 분석이 많다. 트럼프 대통령의 경우 벼랑 끝 협상 전술을 쓰면서 어디로 튈지 가늠이 어렵다.
이 때문에 정부는 최악의 상황을 가정해 자동차 같은 기간산업 이외에도 반도체와 스마트폰 등 베트남 진출 협력사들에 대한 대대적인 금융 지원을 검토하고 있다. 씨티에 따르면 한국산 자동차와 부품·의약품·반도체 등에 25%의 관세가 부과되면 한국 국내총생산(GDP)이 0.203% 감소할 것으로 내다봤다. 경제 전반에 미치는 파급효과가 큰 만큼 선제적인 금융 지원을 추진하고 있는 셈이다.
금융 당국 안팎에서는 대출금리를 1%포인트 안팎 내리고 한도를 약 10% 확대하는 방식으로 자금을 지원하는 방안이 거론된다. 수출 중소기업 대출에 국제결제은행(BIS) 기준 자기자본비율 규제를 완화해 여신을 늘리는 방안도 들여다보고 있다. 이는 KB국민·신한·하나·우리·NH농협 등 5대 시중은행의 대출 확대로 이어질 수 있다.

일각에서는 지난해 말 은행권 해외 법인 출자금의 환 위험을 위험가중자산(RWA) 산출에서 제외하기로 한 것을 보완할 수 있다는 관측이 나온다. RWA를 계산할 때 해외 법인 이익잉여금의 환 리스크까지 빼주는 방식이 언급된다. 이 경우 은행들이 베트남을 비롯한 현지 법인에서 대출을 더 늘려줄 수 있다. 정부는 또 은행들과 최대 100조 원 규모의 첨단전략산업기금 조성을 서두를 계획이다. 상황에 따라서는 한국산업은행이 비우량채를 사주는 회사채 신속인수제나 신용보증기금의 유동화회사보증(P-CBO) 확대도 검토할 수 있다. 금융 당국의 고위 관계자는 “정밀한 업황 분석을 토대로 관세 리스크로 어려움을 겪는 기업들에 어떤 지원책을 제공할지 검토할 방침”이라고 설명했다. 심우일 기자 vita@sedaily.com